重慶某客戶使用一臺艾默生EV2000-4T0110G變頻器，用于控制某車床，變頻器頻率給定采用多功能控制端子X1、X2（UP、DOWN給定功能），用戶在空載調試過程中發現在變頻器運行時當變頻器加速到2.8Hz后即停止加速，過一段時間變頻器報E001故障，車床無法正常工作，用戶請求我司變頻器工程部技術支持。
1、處理建議：我司技術支援工程師了解到該變頻器是空載加速運行到2.8Hz即停止加速且報E001，按照以往經驗解決此類問題一般我們先采用“天下第一法”參數初始化（F142=2），結果參數初始化后變頻器運行良好。
2、處理結果：發現用戶將變頻器手動轉矩提升由出廠設置3%提高到15%，造成變頻器空載加速運行到2.8Hz即停止加速且報E001，手動轉矩提升是變頻調速VVVF控制在低頻運行過程中用于補償電機定子阻抗壓降，如果補償電壓過高，且在輕載下運行很容易出現加速過流現象，所以我們在調試時，如果是重載情況下應將手動轉矩提升從小到大一點一點的調，最好不要超過7%，用戶了解變頻原理后表示以后一定注意參數調試。
3、案例分析：變頻器帶電機加速運行過程中，由于同步轉速和電機實際轉速相差很大，有可能引起電流過大，當電流超過一定限度時將引起變頻器加速過流保護，加速過流只適用于變頻器保護。加速過程中有因失速引起的過流保護和純粹電流過大引起的過流保護。E001故障
產生的條件有下列幾種方式：A.變頻器加速失速過流，F40設置失速過流保護點，范圍20.0~150%，當變頻器輸出電流值大于F40乘以變頻器額定電流時，變頻器進入失速保護狀態，輸出電壓保持不變；變頻器輸出電流≥ 變頻器額定電流×失速過流點(F40設定)且持續時間≥1 分鐘，輸出的最后時刻為加速過程。B. 加速過程中滿足，變頻器輸出電流≥ 過流保護點（F179設定）。從此案例可看出此故障是加速過程中因純粹電流過大引起的過流保護，用戶在不了解變頻控制原理的情況下，認為手動轉矩提升越大，低頻啟動效果應該越好，這種調
試思想是錯誤的。

上一頁 余下全文

1/5

下一頁