艾默生變頻器應用解決方案服務商盟雄14年專注于變頻落地系統

某客戶一臺TD3000-4T0110G變頻器用于扶梯改造，扶梯上行時運行正常，但扶梯重載下行時變頻器報E006故障。

問題處理：
1) 察看歷史故障記錄，故障記錄顯示母線電壓為780V，檢查變頻器的母線電壓，變頻器顯示值和實際完全相同，由此可確認是過壓導致運行異常；
2) 現場檢查制動電阻、制動單元接線正確，電阻有發熱現象，制動組件工作正常；
3) 檢查制動使用率FA.10參數,發現設定為1（出廠默認值，制動使用率2%），將FA.10
參數改為7即制動使用率100%,故障消除。
案例分析：
1) 本次故障是由于制動使用率設置不當所致。
2) 對于扶梯這類應用場合，上行時電機處于發電狀態，沒有能量回饋，下行時分輕載和重載兩種情況，輕載時電機既可能處于電動狀態，也可能處于發電狀態，但重載時肯定處于發電狀態。鑒別電機狀態的最簡單方法就是觀察、測量變頻器的直流母線電壓，如發現該電壓值一直向上攀升，則可以認為在此階段電機處于發電狀態。
3) 由于扶梯的運行方向一般是由用戶自由選定的，因此在做系統配置時，一律按下行重載方式選配，即變頻器＋制動單元＋制動電阻。
4) 在實際應用中必須注意制動使用率的設置，該值的大小將直接決定制動電阻的功率，關于制動使用率，一般采用以下方式來描述：
ED％＝(TB/TC)×100％

上圖中TB：制動單元累計動作時間；TC：制動間隔周期
由于不同場合對制動的需求不一致，即TB和TC的數值是不固定的，為方便描述，一般定義TC =100s，如果ED=2%則TB =2S。由于TB 并不等同減速時間，所以想準確的得出ED%不太現實，所以故絕大多數變頻器都提供一個對應功能碼供用戶自由修改制動使用率，制動電阻功率的大小一般也都是采用應該經驗數據估算，在實際使用中，要注意不要隨意加大制動使用率，以免損壞制動電阻，夠用即可。
當實際制動使用率超過變頻器內設定的制動使用率后，對于內含制動的變頻器將自動禁止制動單元工作，保護制動組件（包括單元和電阻），如果此時能量回饋依然很大的話，則變頻器報過壓故障。
對于垂直提升負載，一般都選擇100%的制動使用率。